چاپ

تحقيقات محسن اسماعيلي، دانشجوي دکتري شيمي آلي زيست محيطي دانشگاه فناوري CHALMERS سوئد بر روي ريزساختار و خواص آلياژهاي سبک آهني از قبيل منيزيم و آلياژهاي آلومنيوم و همچنين کامپوزيت هاي ماتريکس فلزي (MMCs) که در حوزهاي مختلف مهندسي مورد استفاده قرار مي گيرند متمرکز است. منيزيم با اين که واکنش پذيرترين فلز است از سبک ترين عناصر فلزي نيز محسوب مي شود. با اين حال مقاومت فرسايش (خوردگي) ضعيف آلياژهاي منيزيم يک مانع بزرگ براي بهره گيري از اين فلز در صنعت حمل و نقل است. اين محقق ايراني با ارائه يک روش کاملا نوين با سازگار کردن ريزساختار آلياژها باعث تقويت چشمگير خواص خوردگي اين فلز شده به طوريکه کاهش وزن وسايل نقليه را به دنبال خواهد داشت. به گفته وي در صنعت حمل و نقل از قبيل خودروسازي، هواپيما و حمل و نقل ريلي هر يک کيلوگرم نقش بسيار مهمي را ايفا مي کند که با بهره گيري از آلياژهاي منيزيم توسعه يافته مي توان وزن وسايل حمل و نقل امروزي را که از آلياژ آلومينيوم ساخته مي شوند تا 30 درصد کاهش داد. اين دستاورد مي تواند گام بزرگي در کاهش مصرف سوخت و توليد گاز CO2 باشد. نتيجه تحقيق اين دانشمند ايراني حاکي از مقاومت خوردگي چهار برابري آلياژ منيزيم توسعه يافته نسبت به نوع متداول آن است. اسماعيلي همچنين تأکيد کرد که با کنترل ريزساختار آلياژ مي توان آلياژهاي منيزيمي اي ساخت که مقاوم تر بوده و روند خوردگي در آنها کندتر باشد.